任何技術標準的制定,不應規定具體的制造過程、制造方法,應該以最終產品為評價對象,而非評價其設計及制造過程?! ?月,工信部發布了《電動客車安全技術條件》(征求意見稿)(以下簡稱《條件》),在《條件》起始標注著:本文件規定了電動客車的安全技術要求和試驗方法;本文件適用于車長大于等于6米的單層電動...
GB 38032-2020電動客車安全要求17-06-30-49-83644.pdf...
自從4月深圳發生新能源客車自燃事故以來,有關國產動力電池的爭論一直存在。當前的電池產品整體狀況如何,新能源客車的安全性能否得到保證,圍繞這些問題,陳立泉、歐陽明高、肖成偉等國內多位行業專家,近日專門舉行座談?! <覀儽硎?,國產電池產品在一致性、電控等環節與國外還存在差距。與其他技術路線相比...
宇通作為全球客車行業領跑者,以其在試驗研發和關鍵零部件制造方面嚴苛認真的態度,帶領了中國客車的創新性發展。宇通堅持“不把市場當試驗場”的理念,把安全隱患牢牢消滅在“萌芽”之前,通過數十項整車和零部件試驗,確保每輛車的高安全性。視頻來源:宇通客車中國官網其中,為確保乘客的生命安全,座椅的安全性試驗尤為...
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