汽車上采用的空氣彈簧可以大致分為自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空氣彈簧，其橡膠囊結(jié)構(gòu)與無內(nèi)胎輪胎相似，由內(nèi)膠層（氣密層）、外膠層、簾布增強(qiáng)層及鋼絲圈組成，其載荷主要由簾線承受，簾線的材質(zhì)是空氣彈簧的耐壓性和耐久性的決定性因素，一般采用高強(qiáng)度的聚酯簾線或尼龍簾線，簾線層數(shù)一般為2層或4層，層層交叉并且和囊的經(jīng)線方向成一角度布置。...
諧振器可被認(rèn)為是材料的“原子”，它們耦合在一起的方式控制著集體超材料的行為，在這種情況下，聲波沿著鏈條傳播。 研究人員表示，耦合器的鏈節(jié)必須用特殊彈簧制成。他們借助光施加的力在納米機(jī)械諧振器之間創(chuàng)建所需的鏈接，將它們耦合起來，從而創(chuàng)造出“光學(xué)”彈簧。研究人員調(diào)節(jié)激光強(qiáng)度，可以連接5個(gè)諧振器，并實(shí)現(xiàn)玻色子基塔耶夫鏈。 ...
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（螺紋副）我們已經(jīng)在手動(dòng)滑臺(tái)的綜合說明中 闡述過，不再贅述。復(fù)位機(jī)構(gòu)：?調(diào)整架的復(fù)位機(jī)構(gòu)，通常都是由彈簧構(gòu)成，光 學(xué)調(diào)整架中常用的彈簧有碟形彈簧（簡稱碟簧）、拉 簧和壓簧等（參見圖 9）：圖9. 光學(xué)調(diào)整架常用彈簧碟形彈簧通常是由若干組呈碟形的簧片組合、 疊加而成，碟簧具有變形小、彈力大的特點(diǎn)。...
汽車零件關(guān)鍵部位的殘余應(yīng)力的大小和狀態(tài)，直接影響該零件的服務(wù)壽命和工作性能的發(fā)揮。隨著用戶對汽車性能、質(zhì)量和可靠性的要求越來越高，汽車及零部件制造企業(yè)必須準(zhǔn)確地對汽車零件的殘余應(yīng)力進(jìn)行表征、研究其產(chǎn)生機(jī)理、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝，從而減少或消除有害殘余應(yīng)力，在制造高質(zhì)量零件的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本。 ...
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